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2020-01-24 16:49:50 来源:未来网

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5月4日,有网友发贴称,“昆明至太原KY8364航班5月3日晚遭遇无人机撞击,航班遭遇无人机撞击后,各项参数显示正常,经评估并结合机长意图决定继续飞往太原。”记者就此向昆明航空求证,昆航相关负责人表示,该事件查明为飞鸟撞击,但飞机并无大碍,航班已于4日凌晨安全落地太原。记者在微博上看到,该事件来源为一张微信消息配图,称“今日KY8364(昆明-太原)航班B6491飞机于22:40从昆明起飞,22:46遭通报飞机遭遇无人机撞击,各种参数显示正常,经AOC飞行值班干部、机务MCC、运行带班主任共同评估,并结合机长意图决定继续飞往太原,签派已向机场、空管通报该情况后,后续将密切监控航班动态直至落地。”有网友表示,有人看见飞太原的飞机在昆明晋宁撞上一架无人机,无人机飞行高度约1500米;另有网友认为,这应该是一起黑飞事件。对此,昆明航空回应称,该起事件为飞鸟撞击,但飞机并无大碍。“飞机已于4日凌晨1时11分平安降落于太原机场。”(原题为《昆明飞太原航班遭遇无人机撞击?官方:系飞鸟撞击 航班无碍已安全落地》)E3 2019: Inside Xbox上公布了这些消息 怎样在装修中省钱?装一网提示:正当规划电线、水管、防水,尽量少做外型、加厚板、定制线条等,装修前最好先到市场看看本人中意的家具、鞋柜、橱柜等的价钱进行比照,乳胶漆产品打着“低档”、“新技术”等标签的很多,普通只要买比拟知名品牌的一般货就行;而后利用旺季装修,春节当时木工、泥工手上能接的活不多,装璜公司在开年也会有很多优惠流动,有短缺的工夫磋商价钱;关于装修资料的抉择,不能省的中央千万别省。

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■劳动报记者胡玉荣文/摄走出地铁站台就可抵达展馆;打造停车预约平台,实现自驾观展;中运量公交全天直达展区周边……距离第二届进博会举办还有10天,记者发现,为了让观众和客商少走几步路,以喜欢的方式出行,本届进博会的交通安排更方便,各项设施也更人性化。这背后是上海所有交通人连续几个月通宵达旦的默默付出。他们用智慧和担当,回应“办出水平、办出成效、越办越好”的最高期盼。开放4号、5号进出口我们多走点路观众展商少走冤枉路坐标:地铁2号线徐泾东站人物:站务管理员这些天,上海地铁徐泾东站的站区副站长周振华每天都会沿着通往4、5号出口的过道,走上几十遍。虽然这条通道对他来说再熟悉不过,要走多少步,通道的每平方米由几块砖组成,都清清楚楚,但是心里依然忐忑不安。因为第二届进博会举办期间,这两个离国家会展中心最近的出口不再像上届进博会那样关闭,而将保持开放。作为离开国家会展中心最近的地铁站点,自展馆建成投运以来,徐泾东站一年365天,几乎一半的时间在迎来送往各种展会观众。“车站早有各种应对大客流的预案,但是像进博会这样高规格的国际展会,安保要求高,不能有一丝纰漏,压力巨大。”周振华说,站区所有工作人员早在十几天前已经取消了休假,随时待命参加各种演练,做好一切准备,直到进博会圆满结束。首届进博会,出于安保考虑,缓解直接进入场馆的客流压力,徐泾东站开放6、8、9号进出口,关闭4、5号进出口,保障任务也圆满完成。但是大家心里有一丝遗憾,因为6、8、9号进出口离开会展中心都有相当远的距离,步行时间需要二三十分钟。特别是对于观展结束后的散场客流来说,无疑是一段比较疲惫的行程。今年,为了让观众和展商少走一些路,相关部门综合考虑各方因素后,决定在进博会举办期间开放4、5号进出口。为了这样的安排,相关准备工作早已经展开。记者发现,原先设置在通往4号口通道的固定隔离栏,已经改造成可移动式隔离栏。周振华说,这样的调整,可以根据客流的变化,及时对隔离栏进行移位,既保证安全,又能快速疏散客流。沿着通道一路向上,各种带有进博会元素的装饰随处可见,浓烈的会展气氛迎面而来。在4号口站外出口,原来的站台已经向外延伸了近三分之一,方便更多人进出。值得一提的是,原来的三步台阶也被改造成缓缓的坡度立面。这样的细节变化,来源于工作人员的一个建议。“很多展商都是拖着拉杆箱,直接从机场或火车站过来,改成坡度后,更加方便他们的出行”。硬件设施改造相继完成,只是完成了保障任务的一小步。每天的客流到底有多少,精确的数字无法估计,不确定性成为所有压力的聚焦点。而缓解压力的唯一方式就是多走多看,最大程度排除任何隐患。随之而来的还有大客流疏散、列车火灾疏散、反恐防控演练,以及四长联动、国家级综合演练,为“方便”两字加上安全砝码。这一切,需要所有人全力以赴,包括工作人员、志愿者、警察等。把公交车直接开到展馆附近方案几易其稿,让客商更满意坐标:71路区间线人物:公交保障团队每逢重大活动,总少不了上海公交人的力量。轨交接驳线、停车场接驳线、首日接驳线、轨交应急线、进博保障专线……第二届进博会举办期间,公交的保障比去年将更为全面。每一条线的开通,从方案到线路勘探、人员选拔、临场调度,都是一项复杂的工程。这些天,第二届进博会交通保障指挥部综合联络员吴学程的脑子一直飞快运转。今年,中运量71路区间线将首次直接开进P1停车场,客流可从P1停车场上车,直接前往黄陂北路站,这也是唯一一条可从场馆直通市中心的公交线路。而去年进博会期间,71路也开出延伸线,不同的是,当时是在申昆路枢纽站开出的接驳线,前往观展的客流必须在枢纽站换乘。今年,指挥部提出中运量71路区间线直接开进展馆附近的设想,并且将运营时间由去年的15点至19点,调整为8点至19点。方案几易其稿,因为如果区间线全部开进会展区域,将影响71路整条线的正常运营。最后反复测算和实地演练,确定抽取部分区间线的方式,经吴宝路站开往P1停车场。这意味着从第二站吴宝路开始,各站均与原71路区间车重合,既能疏散客流,又方便沿途换乘轨交或其他公交线路。财经观察:升级回购治标难治本 美联储面临“钱

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